中新網廈門3月14日電 (林濤 陳明)一列拆載40標箱進口木薯幹的海鐵聯運班列，14日從福建漳州車務段前場站順利支車，開往老區背塘站。

　　該趟班列是通暢國內邦際供應鏈，推出的又一條海鐵物流新通講，齊程運輸裏程約644千米，大約23小時到達。

　　漳州車務段段少薑明富講，此趟海鐵聯運班列是前場站至背塘開行的尾趟“天天開”五定班列。對比普通貨品列車，“五定”班列更加突出時效性，但凡從籌算申報、拆貨支車直去貨品達到，通俗正正在48小時內，較原本的96小時，縮短了一倍旁邊時辰，保證了貨品運輸時效。

　　為保證班列運輸安然通暢，該車務段爭取集體公司運輸部、貨運部、調解所支撐，斥天“綠色通講”，遵照“定裏、定線道、定車次、定時、定價”的“五定”編製運輸，並殘酷降實“劣先安排、劣先裝車、劣先掛運、劣先初支”四劣先繩尺，實現貨品速拆速運，做去今日支、第兩天達的下效運輸。

　　業渾家士稱，該趟特區開往老區的新海鐵聯運班列，經過進程鐵講將海運處事耽誤去江西企業的家門口，進一步助力了閩贛兩省間對中綻開歸結通講的拔擢。

　　鐵講部門表示，下一步將進一步處事共建“一帶一路”上品量發展，沒有竭敦促特區與老區之間的互聯互通、共贏共享；同時，發揮行業戰企業優勢，常態化加密開行海鐵聯運班列，增強海鐵聯運輻射的廣度戰深度。(完) 【編輯:葛成】